在原来的那个时空里，中国商飞C919采用了LEAP-1C，而空客A320neo采用的LEAP-1A，大家用了同一款的发动机。
波音737MAX客舱借鉴波音787，号称天空内饰，动态LED灯光和空间结构设计，从视觉感受和实际空间上都比原来更宽敞，毕竟波音737客机的机身截面可改不了，只能用这样的手段了，这就和脚盆鸡的汽车一样，采用抠空间的方法，可以让很小的车，内部空间变大。
波音公司声乐，波音737MAX油耗比波音737下降百分之十五，这对航空公司来说吸引力很大。
不过现在嘛，ARJ21-1000大支线客机，也是非常的吸引人，它是一排五座，这个乘坐空间和体验，更好，而且它的客舱设计也是相当厉害的，与C929宽体客机相似。
很快ARJ21-1000大支线客机，完成了起飞前的准备工作，试飞员们进去了，还有几名测试人员，也登机了。
随着两台长江一千涡扇发动机成功的启动，ARJ21-1000支线客机，开始向跑道滑行过去，长江一千涡扇发动机也是非常先进的，推力达到十吨到十五吨，有不同的版本。
现在用的是十二吨推力版本，毕竟ARJ21-1000支线客机，起飞重量要比波音737小呢。
十二吨推力已经足够用了，十吨推力版本是给ARJ21-700用的，推力也是比CF34发动机要大。
随着发动机推力的不断增加，这架ARJ21-1000支线客机越跑越快，在滑行了一千多米后，终于离地起飞了，它在空中的姿态更加的优美，好像一只体态修长的白天鹅。
大家都忍不住用力的鼓掌，为中国制造的ARJ21-1000客机喝彩！
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