记者激动地道：“咱们上次来直播C929宽体客机下线仪式的时候，林副总师提到过咱们商飞的脉动式生产线，每月可以生产十二架C929宽体客机，不知道咱们的ARJ21-1000支线客机是否也采用了先进的脉动式生产线，两位知道一些消息吗？”
局座笑道：“是的，我们从商飞得到消息，ARJ21-1000将采用更先进的脉动式生产线，同样每月最高可以让十二架ARJ21-1000支线客机下线。据我们了解，明年年初的亚洲航展，ARJ21-1000支线客机将会高调亮相，并有可能在航展现场进行精彩的飞行表演！”
记者连忙问道：“亚洲航展，飞行表演，这是真的吗？”
局座笑道：“当然，千真万确！今天咱们也等于是给咱们的ARJ21-1000支线客机打个免费广告了！”
杜研究员笑道：“是的，咱们的ARJ21-1000支线客机，明年亮相亚洲航展，肯定没有问题，而且我相信它一定会有精彩的表现，届时它又要收到不少的订单了！”
局座道：“据了解现在ARJ21-1000支线客机已经有三百多架的订单了，相信今天下线仪式之后，这款支线客机的订单一定会再增加不少！”
记者好奇地道：“咱们的ARJ21-1000支线客机，明年初才首飞吧，这样就去表演，看来商飞公司真的很有信心啊。为什么不让ARJ21-700去呢？马上第一架量产的ARJ21-700就要正式的飞到蓉城，完成交付了。”
局座正色道：“我想这最主要的还是因为ARJ21-700是一款九十座支线客机，而咱们商飞主打的是ARJ21-1000支线客机，因为在一百五十座这个市场，需求量是最大的，九十座级市场的需求要比一百五十座小得多，所以咱们的ARJ21-1000才是这个系列的主力！”
今天局座和杜研究员，在商飞公司ARJ21-1000支线客机总装厂房内的直播，很快就引起了网友们的热议。
大家都知道明天上午，ARJ21-1000支线客机的下线仪式，将会在十点进行直播，而且明年初ARJ21-1000支线客机就要完成首飞，并且还要到亚洲航展上进行飞行表演！
特别是在军事论坛里面，航空版块是最热的。
很多军迷和航空迷都在论坛里面发贴。
ARJ21-1000支线客机太漂亮了，期待明天的直播！
咱们中国又多了一款客机，太好了！
ARJ21-1000支线客机比波音737还要漂亮呢，中国商飞太牛了。
C929宽体客机才首飞不久呢，商飞又推出了ARJ21-1000支线客机，咱们的商飞效率真是太高了！
ARJ21-1000支线客机绝不是ARJ21-700的简单加长，而是有质的提升，它一定可以成为波音737和空客A320客机的有力竞争对手！
听说明天的下线仪式现场，有不少的高层要来呢！看来ARJ21-1000支线客机真是一款重要的机型。
不止如此呢，听说还有很多各界名人都要来。
这阵势并不比C929宽体客机下线差多少呢！
明天的直播，一定要全程看完！可惜的是不能到现场感受一下那种热烈的气氛，真是可惜！
首飞还是可以去的，咱们得密切关注！
不得不说，中国的军迷们都是非常的爱国，看到国产大支线客机下线，他们比什么都激动！
中国的民机产业，一直没有发展起来，三十多年前的运十客机，后来的麦道客机，都流产了。
现在中国民机产业，终于迎来了黎明的曙光！
不仅有了先进的喷气支线客机，还有了大型宽体客机，现在划时代的大支线客机又要下线了，全中国的人们都感受到了这些年来，中国航空工业的巨大飞跃！
从此以后，谁还敢说中国不是航空强国吗？中国不仅有各种先进的军机，还有先进的民用飞机。
未来，中国商飞生产的各种商用客机，就将飞往世界各地，成为一张崭新的中国名片！
也有一些军迷，都在开始PS出ARJ21-1000支线客机的各类变种飞机了，比如说大型公务机，还有预警机等等。
军迷们认为ARJ21-1000要是用来改装预警机还是不错的，比起运九平台更好。
当然也有一些军迷反对，他们认为还是应该用C929-200宽体客机改装预警机，毕竟那是大型宽体客机，航程上万公里，各方面的性能都要超过ARJ21-1000这个平台。
不过也有网友坚持认为，除了大型预警机外，中国空军和海军也需要一种中小型的预警机，用ARJ21-1000来改装最适合不过了。
只是马上也有军迷跳出来，指出用ARJ21-1000改装预警机，还不如用运十三中型运输机呢，毕竟运十三怎么说也是百吨级飞机，航程也是近万公里，内部空间也大，ARJ21-1000支线客机虽然是喷气式动力，可是它的航程只有五千公里不到，明显的续航时间太短了，即便是经过改装也达不到运十三的水平。
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