第一卷
第七十九章 华军入藏
江南造船厂到八月份的时候码头部分以及全部完工。购买了北岸两个渔港码头中的一个之后，将这个渔港码头重新返修、扩建，一个两公里长的大型码头就出现在东山岛北面的龙腾山下；随后从美国过来的运输船就将各种码头设备运是上岸，开始了厂房的施工建设。门机、船坞泵房、坞门这些重要的造船必须设备也一个个在码头竖起或者建成。
说到大型施工建设，江南造船厂并非赵天一唯一的工程。除了这里，在包头的黄河大桥、永济附近的水电站，也都陆续开工上马；宁夏道中卫县境内的青铜峡水电站项目也进入了勘察和水文资料收集阶段，今年也将进入施工期。
赵天一在自己的辖区搞建设、出兵协助北京『政府』南下平灭白郎土匪、在东北建立自己的秘密据点，干的很起劲；但也有麻烦在向他靠近，那就是英国人、想把西藏分裂出中国的英国人。在对待西藏问题，清末的满清『政府』做的非常的好，不但拒绝了英国人的很多武力要求，还从四川派钟颖率陆军第三十三混成协统入藏，并且成为中华民国成立后为首任驻藏办事长官。可惜的是，在英国人的暗中支持之下，西藏上层头领以只认钦差不知办事长官为名胁迫钟颖离藏，一九一二年十二月十二日，钟颖被迫率领在拉萨的最后一批驻军与许多满汉平民、商人和家属离开拉萨。就在钟颖离开拉萨不久，一九一三年一月十日，西藏高层就宣布*。
辛亥革命爆发，西藏的政治局面开始发生重大变化。英帝国主义和*集团对此都十分敏感，认为这对扭转西藏政治局面不啻是天赐良机。英国密切注视其他列强的动向，随着沙俄扶植外蒙“独立”丑剧的逐渐公开化，它也转而全力支持*集团的分裂活动。达桑占东以*十三世名义通告西藏各地官员与寺院，对驻扎西藏各地的川军分头发动攻击。
山西军队在出兵西藏的消息传出之后，并未能引起英国人和*集团的关注，等到十六师开到西宁以后西藏高层才觉得事情可能有些不对，*派人和英国驻拉萨代表拉尔·巴哈杜尔中尉进行联络，要求英国人出面向北京『政府』施压，阻止内地军队入藏。同时，*还与俄国派驻拉萨的间谍、蒙古人德尔智进行勾结，表示愿意同俄国缔结一项与《俄蒙协约》相类似的俄藏条约，以换取俄国对他的支持和对北京的干涉。
这时德国企图宰制欧洲，称雄世界，英、俄的注意力集中于欧洲大陆。英国认为中国『政府』改革西藏内政、整顿边防，它不便出面干预，而且也非力所能及。俄国『政府』认为保持英、俄和好局面，远比西藏问题重要，只要英国『政府』信守英俄协定中有关西藏的协议，它无论对待中国『政府』或者对待*集团，都要力求与英国保持一致。于是，英、俄两国都对*的要求没有同意，十六师（其实应该是独六师）继续在西宁练兵，慢慢向高原内部挺进。
随着独六师指挥的西宁总兵马麟的西海军、马安良的西军（九十混成旅）一步步到达玉树地区的结古，并迅速平灭了当地少数前去攻击的藏人武装，并在六月中旬将部队开到昌都地区类乌齐宗时，拉萨的十三世*开始不安了。他们频频约见英国人，请求出面进行干涉；但英国驻拉萨代表拉尔·巴哈杜尔中尉已经获得国内指示，对此不冷不热。*只好派人向印度总督哈定求救，但路途太过遥远，等哈见到*派去的人的时候，已经到了七月初。独六师和他的部队已经开始向那曲和林芝地区前进，西路军前锋赵胜的山地旅已经进入了那曲，举例拉萨也就三百公里的样子；而南路军马麟也到达了林芝波密境内，从东面『逼』近拉萨。*一面组织藏军前去抵抗，一面又不断派人去印度拜见印度总督哈定，同时还不停想英国驻华公使朱尔典发电报，报告目前华军入藏的情况，请求公使“主持公道”。
得知中国军队真的深入了藏区，而且很快就要进入拉萨地界，这让朱尔典非常吃惊。中国内地和西藏的主要交通联系，这个时候只有两条：一个是川滇方面从西康地区入昌都、经林芝进入拉萨；另一个就是通过印度方向进入拉萨。现今北京大部分都是取道印度进入拉萨的，川滇这条路实在太远太难走。当然，从青海西宁也有进入拉萨的道路，但行走的人不多，路也很不好走；这一次李树峰在马麟的提醒之下五月上旬开始进军，征集了近两千多头牦牛和川滇地区适合高寒地带运输的骡马，这才堪堪将部队的军需和士兵的装备驮上高原。
期间有一次还请求了山西空军的空投补给，四架教练机从西宁简易机场起飞，对行走在前往那曲的山地旅官兵投送了山西制『药』厂刚刚生产出来还没有进行检验的刺五加、复方党参片等中成『药』，以及储氧灌。好在那里的海拔刚刚到四千米多一点，双翼教练机还可以飞到。一般认为阶梯式上山是预防急『性』高原病的最稳妥、最安全的方法，这也是赵天一要求部队在进入西宁后，一阶段一阶段登高的原因。很多高原反应如头痛、记忆与思维能力减退及失眠、多梦、神志恍惚、顽固恶心、呕吐，重者昏『迷』，这是因为平原或低地人在迅速进入高原后的情形，一般在十天左右就可以消除或适应。赵天一让部队一点点的向上进发，就是想让部队一点点的适应。
这章没有结束，请点击下一页继续阅读！