接着在中间两侧各钉一个架子，口字状，垂直于地面，开口朝左右方向。
接着在‘口’字正中安装一个轴承和转轴，也是左右方向的。
左右各钉一个。
接着在转轴上安装飞机翅膀。
那么飞机翅膀要承受多大的力量呢？
转轴要做多粗才不会弯折呢？
马林觉得每只翅膀受力不会超过半吨。
他的车子的轮子的受力经常超过这个数字。
接着是‘井’字架子尾部装一个竖直方向的转轴。
转轴上装一块金属板作为舵。
怎么保证横向的转轴是水平的，竖向的转轴是垂直地面的？
用线吊着铅锤进行测量。
一定要足够正、直。
他们可以事先做好又正又直的架子进行比较。
接着井字架前方安装电动机和螺旋桨。
也是保证又直又正。
校正需要花很久。
一点不能歪。
歪一点后面的工作都会进行的特别吃力。
接着是制作传动装置。
发动机后面是驾驶室。
驾驶室要有手柄对两个翅膀以及后方的舵的旋转进行调整。
于是这里便存在问题。
用手柄把它们调整到了合适的位置之后，手可以松开么？
如果想松开手，可是怕它们自己动弹怎么办？
挂挡这种方式合适么？
有什么办法增加它们运动的阻力么？
想一下，它们并不需要经常转动，转一次幅度也非常小，所以可以采用自行车刹车那种装置来增加阻力，使得它们自己想动弹的话比较费力，必须人借着手柄操作才行。
传动装置由齿轮、摇杆组成。
摇杆要拉的比较长。
两根摇杆要拉到翅膀跟前。
一根摇杆要拉到飞机最后。
摇杆从哪里走过去？
都沿着架子走。架子是飞机的底部。
其实这两个传动装置算是非常简单了，比先前各种机车上的都简单了很多。
他觉得它很麻烦，是因为他以前没有设计过，这次得从头开始一点一点的想清楚。
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